Opis
Montaż zaworów YSS w seryjnym zawieszeniu przednim sprawia że ma ono bardziej kontrolowaną charakterystykę tłumienia i przenoszenie nacisku motocykla na nawierzchnię drogi jest lepiej odczuwalne. Korpus zaworu został zaprojektowany z niezwykle lekkiego i twardego aluminium 6061 T6 z 65 Rockwell. Zawory są łatwo regulowane i nadają się do niemal wszystkich zastosowań.
Pomysłowy system otworów w zaworze zmienia przepływ oleju w zawieszeniu tak, że kontakt motocykla z drogą i odpowiedzi zwrotne zawieszenia do kierowcy są znacznie bardziej bezpośrednie. W rezultacie kierowca uzyskuje lepsze czucie i bezpieczeństwo.
W dostawie znajduje się bardzo szczegółowa instrukcja instalacji ze zdjęciami.
Zastosowanie: off-road, szosowe, turystyczne i wyścigowe.
Zawory YSS są przyporządkowane do odpowiednich średnic rur.
Dalsze dopasowanie tłumienia może być dokonane za pomocą zmiany ilości lub lepkości oleju.
Zasada działania:
Zawór YSS jest włożony w rurze nośnej pomiędzy tłoczysko i sprężynę. W tym celu należy znać wewnętrzną średnicę rurki zanurzeniowej i otworu w tłoczysku. W zależności od używanej średnicy zaworu, należy w tłoczysku wywiercić dodatkowe otwory przepływu oleju. Jest to szczegółowo opisane w instrukcji instalacji.
Precyzyjne ustawienie zaworu YSS po instalacji wymaga niewielkiego wysiłku:
1. Półki rur należy rozluźnić, olej wylać z widelca i podnieść zawór do góry.
2. Za pomocą klucza ampulowego (imbus) ustawiamy w krokach co 2 obroty dokręcając lub odkręcając śrubę nastawczą.
3. Pamiętaj, aby najpierw obracać górną śrubą, a następnie dokręcić dolną nakrętką kontrującą.
Dane techniczne:
- Średnica zewnętrzna: 33,5mm
- Średnica otworu tłoka w rurze: 26,0mm
- Wysokość zaworu: 14mm
Ten produkt pasuje do modeli:
Honda
- CB 400 SF Super Four / 53 PS, 39 kW / 1993r – 1997r
- CBR 400 R / 1986r – 1987r
- CBR 400 RR / 60 PS, 44 kW / 1988r – 1989r
- CBR 400 RR / 59 PS,43 kW / 1990r – 1999r
- CBR 1000 F / 100 PS, 74 kW / 1987r – 1988r
- CBR 1000 F / 100/135 PS, 74/99 kW / 1989r – 1992r
- CBR 1000 F Dual CBS / 98/134 PS, 72/98 kW / 1993r – 2000r
- GL 1200 D Goldwing / 94 PS, 69 kW / 1984r – 1988r
- GL 1500 C Valkyrie F6C / 98 PS, 72 kW / 1997r – 2003r
- GL 1500 Goldwing / 100 PS, 74 kW / 1988r – 1990r
- GL 1500 SE Goldwing / 100 PS, 74 kW / 1991r – 1992r
- GL 1500 SE Goldwing / 98 PS, 72 kW / 1993r – 1998r
- NSR 250 R / 45 PS, 33 kW / 1987r – 1992r
- NSR 250 R SP / 45 PS, 33 kW / 1988r – 1993r
- NSR 250 R SE / 45 PS, 33 kW / 1992r
- NT 650 GT Hawk/Bros / 50 PS, 37 kW / 1988r – 1990r
- PC 800 Pacific Coast / 58 PS, 43 kW / 1989r – 1990r
- ST 1100 A Pan European ABS / 98 PS, 72 kW / 1996r – 2001r
- ST 1100 A Pan European Jubi ABS / 98 PS, 72 kW / 1999r
- VT 1100 C Shadow / 67 PS, 49 kW / 1988r – 1989r
- VT 1100 C Shadow / 60 PS, 44 kW / 1994r – 1995r
- VT 1100 C2 Shadow ACE / 34 PS, 25 kW / 1995r – 1998r
- VT 1100 C2 Shadow ACE / 50 PS, 37 kW / 1995r – 2000r
- VT 1100 C3 Shadow Aero / 57 PS, 42 kW / 1998r – 2000r
- VT 1100 C3 Shadow Aero / 34 PS, 25 kW / 1998r – 2000r
- VT 1100 C3 Shadow Aero / 50 PS, 37 kW / 1998r – 2000r
Kawasaki
- EN 500 / 50/27 PS, 37/20 kW / 1990r – 1993r
- EN 500 / 46/34 PS, 34/25 kW / 1996r – 1998r
- GPZ 1100 / 100/98 PS, 74/72 kW / 1995r – 1998r
- GPZ 1100 ABS / 100/98 PS, 74/72 kW / 1996r – 1998r
- Ninja 250 R EX Ninja / 33 PS, 24 kW / 2008r – 2014r
- Ninja 400 ABS / 45 PS, 33,4 kW / 2018r – 2021r
- Ninja 400 KRT Edition ABS / 45 PS, 33,4 kW / 2018r – 2021r
- Z 650 ABS / 48 PS, 35 kW / 2017r – 2019r
- Z 650 ABS / 68 PS, 50,2 kW / 2017r – 2019r
- ZR 750 Zephyr / 72/50/27 PS, 53/37/20 kW / 1991r – 1993r
- ZR 750 Zephyr / 72/50/34 PS, 53/37/25 kW / 1994r – 1995r
- ZX-10 1000 Tomcat / 100 PS, 74 kW / 1988r – 1990r
Royal Enfield
- Continental 535 GT EFI / 29,1 PS, 21,4 kW / 2014r – 2016r
- Continental 535 GT EFI ABS / 29,1 PS, 21,4 kW / 2017r – 2019r
- Continental 650 GT EFI ABS / 48 PS, 35 kW / 2023r – 2025r
- Continental 650 GT EFI Twin ABS / 47 PS, 34,6 kW / 2018r – 2020r
- Continental 650 GT EFI Twin ABS / 48 PS, 35 kW / 2021r – 2022r
- Interceptor 650 ABS / 47 PS, 34,6 kW / 2018r – 2019r
- Interceptor 650 ABS Euro4 / 47 PS, 34,6 kW / 2020r
- Interceptor 650 ABS Euro5 / 48 PS, 35 kW / 2020r – 2025r
Suzuki
- GSF 400 Bandit / 58,5 PS, 43 kW / 1991r – 1992r
- GSF 400 Bandit / 50 PS, 37 kW / 1993r – 1995r
- GSF 600 S Bandit / 78 PS, 57 kW / 1996r – 2004r
- GSF 600 Bandit / 78 PS, 57 kW / 1995r – 2004r
- GSF 600 SU Bandit / 34 PS, 25 kW / 1996r – 2004r
- GSF 600 U Bandit / 34 PS, 25 kW / 1995r – 2004r
- GSX 600 FU2 / 27 PS, 20 kW / 1988r – 1993r
- GSX 600 FU / 50 PS, 37 kW / 1988r – 1997r
- GSX 600 F / 86 PS, 63 kW / 1988r – 1997r
- GSX 600 FU2 / 34 PS, 25 kW / 1994r – 1997r
- GSX 600 F / 80 PS, 59 kW / 1998r
- GSX 600 FU / 34 PS, 25 kW / 1998r
- GSX-R 750 / 100 PS, 74 kW / 1986r – 1987r
- GSX-R 750 X / 100 PS, 74 kW / 1986r – 1987r
- GSX-R 750 R Special Edition / 100 PS, 74 kW / 1986r
- GSX-R 1100 / 100 PS, 74 kW / 1986r – 1988r
- RF 600 RU / 34 PS, 25 kW / 1993r – 1996r
- RF 600 RU / 50 PS, 37 kW / 1993r – 1996r
- RF 600 R / 98 PS, 72 kW / 1993r – 1996r
- RGV 250 / 58 PS, 43 kW / 1989r – 1990r
Yamaha
- FJ 1100 / 100 PS, 74 kW / 1984r – 1985r
- FJ 1200 / 100 PS, 74 kW / 1986r – 1992r
- FJ 1200 A ABS / 100 PS, 74 kW / 1991r – 1992r
- FJ 1200 / 98 PS, 72 kW / 1993r – 1997r
- FJ 1200 A ABS / 98 PS, 72 kW / 1993r – 1994r
- MT-07 700 / 74,8 PS, 55 kW / 2014r – 2016r
- MT-07 700 / 48 PS, 35 kW / 2014r – 2016r
- MT-07 700 Moto Cage / 74,8 PS, 55 kW / 2014r – 2016r
- MT-07 700 Moto Cage / 48 PS, 35 kW / 2014r – 2016r
- MT-07 700 A ABS / 74,8 PS, 55 kW / 2014r – 2017r
- MT-07 700 A ABS / 48 PS, 35 kW / 2014r – 2017r
- MT-07 700 A Moto Cage ABS / 74,8 PS, 55 kW / 2014r – 2017r
- MT-07 700 A Moto Cage ABS / 48 PS, 35 kW / 2014r – 2017r
- MT-07 700 A ABS MTT690-A / 74,8 PS, 55 kW / 2018r – 2019r
- MT-07 700 A ABS MTN690-A / 74,8 PS, 55 kW / 2020r
- MT-07 700 A ABS MTN690-U / 48 PS, 35 kW / 2018r – 2022r
- MT-07 700 A ABS MTN690 / 73 PS, 54 kW / 2021r – 2022r
- SCR 950 ABS / 52/48 PS, 38/35 kW / 2017r – 2019r
- SCR 950 ABS XR-A / 52/48 PS, 38/35 kW / 2020r – 2021r
- XJR 400 R / 53,7 PS, 39,5 kW / 1995r – 1999r
Stan: Nowy
